第二，鐵路路基工程在實(shí)施過程中嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部制定的進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施全過程施工進(jìn)度管理作為鐵路路基工程施工過程中重要環(huán)節(jié)之一，進(jìn)度管理控制主要有四階段循環(huán)制定進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃動(dòng)態(tài)檢查進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；路基工程應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制1 路基工程采用的主要材料半成品配件設(shè)備，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀規(guī)格型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢。

經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查， 本標(biāo)段內(nèi)的利用方主要為砂黏土，屬B 組填料，滿足新建時(shí)速200km 客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵路路基施工規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求基床底層填料選擇AB 組填料或改良土路堤本體填筑選擇AB 組填料。

鐵路路基施工規(guī)范TB10202-2002

客運(yùn)專線鐵路地基處理技術(shù)手冊(cè)等客運(yùn)專線橋梁墩臺(tái)的均勻沉降量要求很嚴(yán)，有碴軌道要求控制在30mm以內(nèi)，無碴軌道要求。

此外，為此目的既需要土力學(xué)巖體力學(xué)和工程地質(zhì)學(xué)等有關(guān)的學(xué)科理論，又必須有從事鐵路工程與道路工程的實(shí)踐工作中所總結(jié)得到的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論，包括路基設(shè)計(jì)路基擋土結(jié)構(gòu)路基土石方施工路基養(yǎng)護(hù)等。

中國(guó)鐵路部門將填料按其適用性分為ABC和D四級(jí)其中1A級(jí)為優(yōu)質(zhì)填料，如粗粒無粘性土2B級(jí)為良好填料，如細(xì)粒含量小于30%的混合土和砂粘土等3C級(jí)為限制使用的填料，如細(xì)粒含量超過30%的混合土及粉砂等。

是以壓實(shí)度來衡量的通用叫法，90區(qū)代表壓實(shí)度為90％，其它依次類推路基施工規(guī)范上有明確的分發(fā)，一般是從路基頂面往下80cm是96區(qū)，80150cm是94區(qū)，再往下是93區(qū)，原地面是90區(qū)。

一路床碾壓的確定根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范中的規(guī)定，對(duì)于一級(jí)公路路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，填料的最小強(qiáng)度CBR加州承載比為8%路床頂面以下500mm范圍內(nèi)，應(yīng)填筑符合路床要求的土，并分層壓實(shí)，達(dá)到均勻。

之后鋪軌機(jī)前進(jìn)，在新的路基上放置新的軌排如此周而復(fù)始直到施工完成 無碴的話就更簡(jiǎn)單，將軌道板鋪好以后直接澆鑄和鋪軌就可以了 html 你可以看看鋪軌機(jī)是怎么放軌排的。

適用于××客運(yùn)專線鐵路××段路基防護(hù)工程施工2作業(yè)準(zhǔn)備21內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急。

通過五種改良土的室內(nèi)原材料和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，表明五種改良土均可作為高速鐵路路基基床底層的填料，其試驗(yàn)值達(dá)到了規(guī)定的要求，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可以得出塑性指數(shù)較高的粘性土可采用石灰改良，粉砂土可采用水泥。

明確DDC樁施工作業(yè)的工藝流程操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)規(guī)范DDC樁作業(yè)施工客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南新建鐵路福廈線站前設(shè)計(jì)圖適用于新建鐵路福廈線。

鐵路路基施工規(guī)范2017下載

路基施工應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的沉降觀測(cè)，鋪軌前應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，確定路基工后沉降滿足要求后方可進(jìn)行軌道鋪設(shè)路基支擋加固防護(hù)工程應(yīng)滿足高速鐵路路基安全穩(wěn)定的要求，路基邊坡宜采用綠色植物防護(hù)，并兼顧景觀與環(huán)境保護(hù)。

鐵建設(shè)2010240號(hào)文件關(guān)于印發(fā)高速鐵路路基工程等9項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的通知2010128發(fā)布了新的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，印發(fā)之日施行，原標(biāo)準(zhǔn)即行廢止但各鐵路項(xiàng)目執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間可能不同，這要看建設(shè)單位是否統(tǒng)一通知。

路基是鐵路軌道或道路路面下的基礎(chǔ)建筑為了保證線路質(zhì)量并防止災(zāi)害，必須研究路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本規(guī)律，針對(duì)路基設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)制定科學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范和工藝要求路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑。